Z badań przeprowadzonych Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu wynika, że po uruchomieniu komunikacji tramwajowej do ulicy Gronostajowej na os. Ruczaj o kilka procent wzrosła oferta przewozowa dla mieszkańców.
Dwa tygodnie po uruchomieniu nowej oferty przewozowej na os. Ruczaj, Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przeprowadził pomiary napełnień pojazdów w tamtym rejonie. Jednostka chciała sprawdzić, jak nowa oferta wpłynęła na zachowania komunikacyjne pasażerów i wyeliminować ewentualne problemy.
Przypomnijmy, że przed wprowadzeniem nowych rozwiązań komunikacyjnych na Ruczaju, okolice ul. Gronostajowej łączyło z centrum pięć linii autobusowych (114, 124/424, 128 oraz 194), które w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego kursowały 19 razy z przystanku „Ruczaj" i zapewniały łącznie 2070 miejsc dla pasażerów.
Natomiast po uruchomieniu tramwajów 12 i 18 oraz skróceniu do ronda Grunwaldzkiego linii autobusowych 124, 424 i 128, okolice ul. Gronostajowej z centrum łączą dwie linie tramwajowe i dwie autobusowe, które w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego kursują 18 razy z przystanku „Ruczaj", zapewniając 2220 miejsc dla pasażerów na godzinę. Oznacza to wzrost o 7 proc. w stosunku do poprzednich zasad.
Z badań prowadzonych kilkukrotnie podczas porannych szczytów komunikacyjnych na przystankach „Grota – Roweckiego” i „Kapelanka” wynika, że średnie napełnienie tramwajów numer 12 i 18 wynosi około 50 proc. (przystanek „Grota – Roweckiego) i 75 proc. (przystanek „Kapelanka”). Natomiast średnie napełnienie autobusów numer 114 i 194 wynosiło 80 proc. (przystanek „Grota – Roweckiego”) i 90 proc. (przystanek „Kapelanka”), przy czym na trzech kursach linii 194 napełnienie sięgnęło niemal 100 proc. W tym przypadku, jeśli pełne napełnienie będzie się powtarzać, zostanie zwiększona częstotliwość kursowania autobusu 194.
ZIKiT zapewnia jednocześnie, że po zlikwidowaniu połączeń autobusowych pasażerowie w większości przypadków nie muszą kupować dodatkowego biletu, aby zrealizować podróż do tej pory odbywaną autobusami 124/424 i 128. Mimo że do takich miejsc jak Hala Targowa, Teatr Bagatela, rondo Grzegórzeckie, Uniwersytet Ekonomiczny, Jubilat, Basztowa LOT czy plac Wolnica nie dojeżdżają tramwaje linii 12 i 18, dojazd do nich można zrealizować na bilecie okresowym wykupiony na jedną z tych linii. Wynika to z zasad obowiązywania biletów przyjętych w uchwale taryfowej przez Radę Miasta Krakowa.
Na stronie internetowej Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu jest mapa, pokazująca trasy, które możemy pokonać na bilecie okresowych wykupionym na linie 12 i 18, a także miejsca dogodnych przesiadek z autobusów 124, 424 i 128 na tramwaje 12 i 18. (M)
